1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 1.00 сек.
 1636. Дипломний проект - Мостовий кран | Компас
Застосуємо двигун МТН 512-8, що має N = 45 кВт при групі режиму роботи 3М, nДВ=695 об/хв, максимальний момент 1400 Н1655;м, момент інерції ротора JР=1,45 кг1655;м2, маса двигуна 570 кг, діаметр вихідного валу d =70 мм. Для з’єднання двигуна з проміжним валом приймаємо зубчасту муфту МЗП 2 с максимальним обертальним моментом 1400 Н1655;м, моментом інерції JМ = 0,119 кг1655;м2, d =70 мм.
За одержаною величиною МТ вибираємо гальмо ТКТГ 300 м, яке здатне розвити гальмівний момент до800 Н1655;м.
Для з’єднання швидкохідного валу редуктора з проміжним валом застосуємо зубчасту муфту М3 3 з гальмівним шківом 00 мм, яка може передати обертальний момент 3200 Н1655;м.
Механізм пересування візка складається з двигуна, гальма, редуктора та установленння ходових коліс.
З’єднання валу двигуна з швидкохідним валом редуктора може бути виконано за допомогою зубчастої муфти . Гальмо механізму пересування (на відміну від механізму підйому) дозволяється розташовувати як з боку двигуна, так і з боку редуктора. Якщо гальмо розташоване у місці з’єднальної муфти, то одна з полумуфт виконується у вигляді гальмівного шкиву.
З’єднання кінця тихохідного валу редуктора з кінцем валу привідних ходових коліс роблять за допомогою зубчастих муфт та проміжних валів.
Механізм пересування крану з роздільним приводом. Вал електродвигуна з’єднується з валом редуктора за допомогою зубчастої муфти.
Вал редуктора з валом ходового колеса. з’єднується за допомогою двох зубчастих муфт та проміжного валу.
Гальмо механізму встановлено на швидкохідному валі редуктора.
Міст крана складається з двох балок, двох кінцевих балок, площадки для обслуговування механізму пересування, площадки для обслуговування струмопідвіду до вантажного візка. На головних балках укладаються підвізкові рейки.
Дата добавления: 20.11.2010
|
|
 1637. Курсова робота - Розробити технологію формування і модельно-опочну оснастку для виливка "Опора" | Компас
Аркуш 1. Креслення виливка
Аркуш 1а. Креслення «Елементи ливарної форми»
Аркуш 2а. Креслення моделі низу
Аркуш 2. Модельна плита низу
Аркуш 3а. Креслення моделі верху
Аркуш 3. Модельна плита верху
Аркуш 4. Форма в зборі
ЗМІСТ
Вступ
1. Розробка рисунка відливка
2. Розробка конструкції моделей і стержневого ящика
3. Проектування модельних плит
4. Розрахунок ливникової системи
5. Розрахунок додатків
6. Розрахунок висоти наповнюючьої рамки
7. Формовка
8. Розрахунок маси груза
9. Залиття форм
10. Охолодження відливки
11. Нормування робіт
Висновки
Заключення
Перелік посилань
З метою отримання щільної структури литого метала, тобто дотримуючись головного принципу ливарної технології – принципу спрямованої кристалізації (вище лежача частина відливки служить надливком для нижче лежачої) виливок розташовуємо у двох напівформах. Для спрощення монтажа моделі верху відливка на модельну плиту, роз’эм обираемо так, щоб вона була суцільною.
Отвори діаметром 15мм не виконуються, так як між ними потрібна точна міжцентрова відстань, а саме 135мм. Також не виконуються заглиблення у вигляді клину. Бо, по-перше, їх поверхня піддається механічній, по-друге, їх ширина в декілька разів менше ніж висота, і при заливці метала у форму вони під його тиском можуть зруйнуватися, а це призведе до браку виливка.
Маємо: - клас точності – 11;
- ступінь короблення елементів виливка – 6;
- ступінь точності поверхні виливка – 14;
- клас точності ваги – 10.
Користуючись ГОСТ 3212-92 визначаємо (на всі вертикальні стінки моделей) формувальні уклони.
Виливок «Опора» виготовляється зі сталі 30Л, а сталь має ливарну усадку 1,5%, то модель буде мати більші розміри ніж деталь.
Висновки
В ході курсової роботи, ми ознайомились та розробили технологію формування і модельно-опочну оснастку для масового виробництва виливка «Опора» зі сталі 30Л (ГОСТ 977-88).
Впровадили технологію збирання форм за допомоги штира-втулки (ГОСТ 22964-78).
Дата добавления: 22.11.2010
|
1638. Курсовий проект - Проектування АТП на 170 автомобілів | Компас
1. Розрахунок річного пробігу автомобілів (причепів).
2. Розрахунок скорегованих норм пробігу.
3. Розрахунок скорегованих трудомісткостей.
4. Розрахунок кількості обслуговувань за рік.
5. Розрахунок трудомісткості обслуговувань та поточних ремонтів за рік.
6. Розрахунок трудомісткості обслуговування технологічного обладнання.
7. Розподіл загальної річної трудомісткості між зонами обслуговування та дільницями .
8. Розрахунок загальної кількості робітників.
9. Розрахунок кількості постів обслуговування та поточного ремонту.
10. Розрахунок ступеня механізації робіт.
11. Розрахунок та вибір табельного технологічного обладнання.
Грузоподъемность 7,5
Вылет крюка в м 15
Высота подъема груза в м 8
Скорость:
подъема груза м/мин 12
передвижения тележки в м/мин 25
поворота крана в об/мин 1
Режим работы механизмов ПВ=40%
Электродвигатели:
подъема груза:
тип MTH 411-8
мощность в кВт 18
число оборотов в минуту 695
передвижения тележки:
тип MTF 112-6
мощность в кВт 5,8
число оборотов в минуту 915
Диаметр в мм:
барабана механизма подъема 415
катков тележки 250
тормоза механизма подъема 250
Дата добавления: 25.11.2010
|
1639. Курсовий проект - Барабанний вакуум - фільтр | Компас
1. Опис конструкції і принципу роботи барабанного вакуум-фільтра
2. Розрахунки
2.1. Параметричні та кінематичні розрахунки
2.1.1. Кінематичний розрахунок привода
2.1.2. Силовий розрахунок привода
2.1.3. Розрахунок клинопасової передачі
2.1.4. Розрахунок привода мішалки
2.1.5. Кінематичний розрахунок привода мішалки
2.1.6. Силовий розрахунок привода мішалки
2.1.7. Розрахунок ланцюгової передачі
2.2. Розрахунки на міцність
2.2.1. Розрахунок навантажень ланцюгової передачі
2.3. Вибір підшипників
3. Техніка безпеки при роботі на барабанному вакуум-фільтрі
4. Висновки
5. Література
6. Специфікація
Вихідні дані: тиск промиваня Рпр=Р=4,5 Па, висота шару осаду h2=0,004м, динамічна в”язкість промивної рідини 1549;пр= 0,60 Н*хв/м2 , коефіціент зрошування v=1,07, питомий коефіцієнт зрошування 1537;q=0,40 м3/кг, продуктивність Q=8,0 м3/год, діаметр барабана D=2,6м, довжина барабана L=2,6м, загальна кількість секцій пс=20, кількість секцій сушіння, знімання осаду та “мертвих” зон п\с=5, кут сектора підпушування і відокремлення осаду 45 град. , кут сектора”мертвої” зони 1546;м=30 , концентрація вихідного сухого матеріалу в суспензії С1=0,200 кг/кг, концентрація сухої речовини в осаді С2=0,440 кг/кг, об”ємна маса фільтрату 1554;ф=1,0 кг/м3, насипна маса сухого залишку 1472;1554;с=2,4 кг/м3, кількість фільтрату Q=8,0 м3/год, початкова концентрація розчиненої речовини 1555;1= 10%, кінцева концентрація розчиненої речовини 1555;2=2,5%, питомий опір фільтрувальних перегородок Ro= 1/м, ступінь стиснення осаду S= 0,8, площа поверхні фільтра F= 44м2, середній масовий опір нестисливого осаду К=3, середній масовий питомий опір нестисливого осаду rт= 8 х 10(7).
Висновки
Параметричні, міцнісні та кінематичні розрахунки підтверджують працездатність її використання. Машина повністю задовольняє поставленій вимозі щодо продуктивності і забезпечує оптимальну сортировку матеріалу з даними параметрами
Дата добавления: 26.11.2010
|
1640. Курсовий проект - Склад | AutoCad
Анотація
Місце будівництва - Херсон.
Характеристика будівлі:
Прогін будівлі - 28,5м;
Крок несучих рам - 9м.
Тепловий режим будівлі - опалювальна.
Конструкція будівлі - прогонна.
Профіль елементів ферми - кутники.
Матеріал ферми - С 245.
Згідно карти районування території України за характеристичним значенням ваги снігового покриву і вітрового тиску (ДБН В.1.2−2:2006. Норми проектування: Навантаження і впливи) будівля знаходиться у:
По сніговому навантаженню в 1-тому районі - 800 Па;
По вітровому тиску в 3-тому районі - 500 Па.
Зміст
Розділ1.Загальнаінформація про будівлю
1.1. Загальні положення
1.2. Вирішення генплану
1.3. Об’ємно – планувальні і конструктивні вирішення
1.4. Водопостачання та каналізація
1.5. Вентиляція
1.6. Електротехнічні пристрої
1.7. Схема розташування ферм і колон
1.8. Фасади
Розділ 2.Розрахунок та конструювання кроквяної металевої ферми 2.1. Визначення геометричної схеми ферми
2.2. Збір постійних та тимчасових навантажень на ферму
2.2.1 Збір навантажень від снігу
2.2.2 Розрахунок прогона
2.3 Обчислення сумарного навантаження на ферму
Розділ 3 .Статичний розрахунок ферми на ЕОМ
3.1 Загальні відомості про программу
3.2 Вихідна інформація для розрахунку ферми
3.2.1 Вихідна інформація для розрахунку ферми на спільну дію постійного і снігового навантаження
3.3 Результати статичного розрахунку
3.3.1 Результати статичного розрахунку ферми на спільну дію постійного і снігового навантажень
Розділ 4.Підбір перерізів стержнів ферми
4.1 Підбір перерізів стержнів, що діють на розтяг
4.2 Підбір перерізів стержнів, що діють на стиск…
Розділ 5. Розрахунок довжини і катета шва
5.1 Розрахунок зварних швів
Розділ 6.Розрахунок поперечної рами
6.1 Збір постійних навантажень на раму
6.2 Збір навантажень від снігу
6.3 Збір навантажень від вітру
6.4 Обчислення сумарного навантаження на раму
Дата добавления: 27.11.2010
|
1641. Курсовий проект - Проект дорожньої розязки в різних рівнях | AutoCad
Вступ
1. Природньо-кліматичні технічні та економічні умови роботи
2. Характеристика категорії доріг, що примикають,аналіз типових пересічень і примикань на автомобільних дорог
3. Основні нормативні вимоги до проектування дорожніх розв'язок перелік посилань
Для порівняння варіантів дорожніх розв'язок використовують капітальні затрати на будівництво та транспортні затрати за перший рік експлуатації. Затрати на будівництво дорожньої розв'язки знаходять відповідно до кошторису.
Виходячи зі схеми дорожньої розв'язки маємо можливість одержати приблизну вартість варіанту дорожньої розв'язки.
Транспортні витрати знаходяться по річній витраті часу на проїзд дорожньої розв'язки.
Для одержання транспортних витрат необхідно визначити швидкість руху в межах дорожньої розв'язки для ділянок з однорідними умовами руху.
Далі для кожної ділянки дороги визначаються швидкості руху в залежності від радіусу, поздовжнього похилу та інтенсивності руху.
Для правоповоротних та лівоповоротних з’їздів середню швидкість вільного руху визначають як для IІ категорії дороги.
Послідовність розрахунків:
1. На схемі розв'язки виділяють ділянки з однорідними дорожньо-транспортними умовами
2.Визначається середня швидкість вільного руху транспортного потоку на дорогах , що перетинаються та з'їздах.
3.Визначається середня швидкість руху на призначених ділянках автомобільних доріг та з'їздів.
4.Визначається час проїзду одного автомобіля по ділянці , а потім всього потоку за один рік.
5.Визначаються транспортні витрати на дорожній розв'язці за один рік.
6.Визначається вартість будівництва розв'язки.
7.Знаходиться величина сумарних дорожньо-транспортних витрат.
В даному прикладі перетинаються дві дороги II категорії. Основні технічні нормативи: - радіус горизонтальних кривих на лівоповоротних з'їздах - 100м, - радіус горизонтальних кривих на правоповоротних з'їздах - 250м, - поздовжній похил на лівоповоротних з'їздах - 4 %
Визначаємо середню швидкість вільного руху для пересічення доріг км\год.
Визначаємо середню швидкість вільного руху для з'їздів ( приймаються дані для ІІ категорії дороги )
При наявності на ділянці автомобільної дороги або з'їзду поздовжнього похилу та радіусу горизонтальної кривої для подальших розрахунків береться менше значення швидкості руху.
Розрахунок виконують окремо для ліво- та правоповоротних з’їздів. Отримані значення порівнюють з довжиною перехідних кривих, рекомендованих ДБНВ 2.3.4-2000.
Дата добавления: 27.11.2010
|
 1642. КМ Рекламная конструкция 3 х 6 | AutoCad
Общие данные.
Выкопировка из опорного плана М 1:500
Общий вид
Схема расположения несущих элементов. Геометрическая схема Кр-1. Узлы 1, 2, 3, 4, 5.
Узел 1. Анкер А-240-С. Разрез 1-1. Схема расположения фундамента.
Дата добавления: 03.12.2010
|
1643. Курсовий проект - Зварювання в середовищі захисних газів | Компас
ЗМІСТ
Вступ
1.Організація зварювально монтажних робіт на будівництві та ремонті трубопроводів.
1.1.Класифікація процесів зварювання і область їх застосування на будівництві та ремонті трубопроводів.
1.2. Підготовчі роботи до зварювання трубопроводів і конструкцій.
1.3. Вибір і підготовка зварювальних матеріалів.
1.4. Організація зварювально монтажних робіт на будівництві та ремонті трубопроводів.
1.5. Нормування витрат матеріалу на одне з’єднання при зварювальних роботах.
2. Технологія зварювання трубопроводів.
2.1. Вибір режиму зварювання і його вплив на форму шва.
2.2. Техніка і загальна технологія зварювання.
2.3. Металургійні і фізико-хімічні процеси при зварюванні.
3. Обладнання при зварюванні трубопроводів.
3.1 Основні вимоги до джерел живлення зварювального струму.
3.2 Вибір зварювального обладнання механізація та їх технічна характеристика.
3.3 Інструмент зварника.
3.4 Методика технічного нормування зварювальних робіт.
4. Контроль якості зварюваних з’єднань.
4.1 Характерні дефекти при зварюванні (зовнішні і внутрішні) причина їх утворення та способи виправлення.
4.2 Напруження та деформації та способи їх виправлення.
4.3 Класифікація методів зварних з’єднань, та їх вибір.
4.4 Норми контролю якості зварних з’єднань.
4.5 Гамаграфічний метод контролю.
5. Техніка безпеки.
5.1 Загальні вимоги техніки безпеки у зварювальному виробництві.
5.2 Ураження при електродуговому зварюванні і заходи їх запобігання.
5.3 Надання першої медичної допомоги при нешасних випадках.
5.4 Гранично допустима концентрація шкідливих речовин при зварюванні і різці.
6. Самостійна робота. Новинка по цій дисципліні.
Висновки
Перелік посилань на джерела
Додаток А. Розрахунок температурного поля граничного стану при зварюванні
Додаток Б. Розрахунок заземлення
Додаток В. Витрата електродного матеріалу
Додаток Г. Операційа технологічна карта
. Висновки
Напівавтоматичне зварювання в середовищі захисних газів застосовують для зварювання магістральних трубопроводів і сталевих конструкцій різного призначення.
Зварювання стало одним з основних і найбільш надійних способів з'єднання стиків магістральних трубопроводів. Але зважаючи на її специфічні особливості зварювальний процес відбувається з обов'язковим обертанням труб.
Оскільки поворотні стики зварювати безпосередньо на трасі неможливо, спочатку, в стаціонарних умовах на зварювальних базах стики труб зварюють під флюсом в поворотному положенні в секції з двох-трьох і більш труб (укрупнюючи збирання і зварювання), а потім готові секції вивозять на трасу, де їх сполучають між собою в неповоротному положенні напівавтоматичним зварюванням в середовищі захисних газів або іншим способом.
Дата добавления: 03.12.2010
|
1644. Курсовой проект - Ленточный конвейер | AutoCad
I. Исходные данные
II. Расчет ленточного конвейера
III. Расчет вала приводного барабана
IV. Список используемой литературы
Исходные данные:
конвейер – ленточный
перегружаемый груз – уголь рядовой
производительность П=1000 т/час
свойства транспортируемого груза:
насыпная плотность =0,8 т/
угол откоса насыпного груза на ленте (расчетный)
предельный угол наклона конвейера 20о
коэффициент трения по ленте 0,57
группа абразивности – В (малоабразивный)
1. Скорость движения ленты, м/с 2.5
2. Ширина ленты, мм 1200
3. Электродвигатель:
тип 4А 355M4 OM2
мощность,кВт 315
частота вращения,мин 1485
4. Редуктор:
тип Ц2-750-5М
передаточное число 24.9
5. Тормоз
тип ТКТГ-300
тормознрй момент, Нм 800
Дата добавления: 06.12.2010
|
1645. Чертеж АС Туалет на одно очко | AutoCad
Стены уборной выполняются из кирпича керамического ГОСТ 530-80 М100 на р-ре М50 с наружной стороны под расшивку швов, с внутренней стороны оштукатуриваются с последующей покраской масляной краской. Двери деревянные щитовые, фрамуга деревянная, индивидуального изготовления с последующей покраской масляной краской с двух сторон.
Деревянные конструкции защищаются от гниения и возгорания спец. составами.
Фундаменты столбчатые бутовые, стены выгреба с наружной стороны защищаются замком из глины толщ. 200 мм. , с внутренней - оштукатуриваются цем. песч. раствором с добавлением церризита с последующим железнением поверхности.
Дата добавления: 06.12.2010
|
1646. Курсовий проект - Проект фундамента под ремонтно-механический цех | AutoCad
Содержание
Введение
1. Оценка инженерно-геологических условий строительной площадки.
2. Сбор нагрузок, действующих на фундамент.
3. Проектирование фундамента мелкого заложения
3.1 Определение глубины заложения фундамента
3.2 Определение размеров подошвы фундамента
3.3 Конструирование фундамента
3.4 Расчет основания фундамента мелкого заложения по деформациям
4. Проектирование свайного фундамента
4.1 Определение несущей способности свай по грунту
4.2 Определение несущей способности свай по материалу
4.3 Определение необходимого количества свай и их размещение в плане
4.4 Конструирование ростверка
4.5 Расчет основания свайного фундамента по деформациям
4.6 Расчет основания свайного фундамента на действие горизонтальных нагрузок
5. Вариант студента
6. Технико-экономическое сравнение принятых вариантов фундаментов.
7. Общие соображения по производству работ устройства оснований и фундаментов
Список использованной литературы
.
Дата добавления: 25.12.2010
|
1647. Курсовой проект - Проектирование оснований и фундаментов в жилых и общественных зданий | AutoCad
Содержание.
1. Исходные данные для проектирования
2. Оценка инженерно-геологических условий
3. Определение нагрузок
4. Расчет ленточных фундаментов мелкого заложения
5. Расчет осадок ленточных фундаментов мелкого заложения
6. Расчет свайных фундаментов
7. Расчет ленточного ростверка
8. Экономическое сравнение вариантов фундаментов
9. Список использованной литературы
5-этажная 25-квартирная блок-секция.
Конструктивная схема – поперечные и продольные несущие стены с опиранием панелей перекрытий по контуру;
стены наружные – из красного кирпича =640 мм;
стены внутренние – несущие ж.б. панели =380 мм;
перекрытия – сплошные ж.б. панели =160 мм;
перегородки – гипсобетонные =80 мм;
балконы – ж.б. плиты =100 мм;
крыша – сборная ж.б. с холодным чердаком;
кровля – безрулонная;
полы – линолеум, керамическая плитка.
Подвал расположен между осями Г-З и 1-10. Высота подвала – по выбору студента; стены подвала из блоков =600 мм.
.
Дата добавления: 26.12.2010
|
1648. Курсовой проект - Конвейер цепной пластинчатый | Компас, AutoCad
Вариант 10
Выполнить проект конвейера цепного пластинчатого (КЦП 15) со следующими характеристиками:
• производительность Q = 250 т/час;
• скорость движения полотна 1557; = 0.8 м/с;
• длинна конвейера l = 90 м;
• длинна горизонтального участка lг = 40 м;
• угол наклона конвейера 1538; = 7 o;
• плотность транспортируемого груза 1554; = 0.9 т/м3.
Самостоятельно принятые параметры, не указанные в задании:
В задании не указан тип перемещаемого груза. Исходя из заданной плотности (0.9 т/м3) можно предположить, что грузом является сахар, однако маловероятно применение конвейера со столь большой производительностью (250 т/час) для транспортировки сахара или другого пищевого продукта.
Конвейера с подобной производительностью применяются в угольной промышленности, например в очистных забоях или конвейерных штреках для транспортировки рядового угля. Поэтому в качестве транспортируемого груза принимаю - рядовой уголь, плотность рядового угля удовлетворяет условию задания.
Принимаю электродвигатель с повышенным пусковым моментом серии 4А
• тип двигателя - 4АР200L6УЗ;
• мощность N = 30 кВт;
• частота вращения nдв = 975 об/мин;
• маховый момент GD2 = 1.81 кг м2;
• масса m = 280 кг.
• присоединительный диаметр вала d = 55 мм.
Исходя из выше определенных величин принимаю двухступенчатый цилиндрический редуктор
• тип редуктора - 1Ц2У-250;
• передаточное число u = 25;
• номинальный крутящий момент на выходном валу при тяжелом режиме Mкр = 6300 Нм;
• масса m = 320 кг.
Дата добавления: 28.12.2010
|
1649. Курсовий проект - Щілинна камера паротеплової обробки виробів | AutoCad
Вступ
Конструктивний розрахунок установки
Розрахунок прогріву виробів.
Розрахунок прогріву виробів з врахуванням теплоти екзотермічних реакцій.
Розрахунок матеріального балансу
Теплотехнічний розрахунок
Період нагріву
Період ізотермічного витримування
Витрати теплоти за період ізотермічного витримування
Розрахунок трубопроводів
Аеродинамічний розрахунок установки
Автоматизація установок теплової обробки.
Схеми автоматизації камери паропрогріву
Техніка безпеки
ЛІТЕРАТУРА
Конструктивний розрахунок установки
1. Річна розрахункова продуктивність 7,0 тис м3/рік
2. Продукція, що випускається :
а) розміри виробу в мм:
довжина – 5800
ширина – 570
висота – 160
б) об'єм бетону у виробі 1,25 м3
в) щільність бетону ρ = 2400 кг/м3
коефіцієнт теплопровідності λ = 1,45 Вт/(м•ºС)
коеф. теплоємності с = 0,84 кДж/(кг•ºС)
г) бетон В10; склад бетону: цемент – 300 кг/м3
вода – 240 кг/м3
пісок – 331 кг/м3
щебінь(10-20) – 530 кг/м3
щебінь(20-40) – 797 кг/м3
д) арматура 55,53 кг
е) маса виробу 3120 кг
Матеріал огородження установки: стіни ,підлога ,дах.
Дата добавления: 04.01.2011
|
1650. Курсовий проект (коледж) - Одноповерховий житловий будинок з мансардою 8,9 х 9,5 м | ArchiCAD
1 Вступ
2 Вихідні дані
3 Генеральний план
4 Архітектурно планувальна частина
5 Конструктивна частина
6 Об’ємно планувальне рішення
7 Інженерне забезпечення будинку
8 Екологія,охорона навколишнього середовища
9 Використана література
, протипожежних та інших норм і правил проектування.
Будівля – трьохповерховий (цокольний поверх (підвальне приміщення), перший поверх та мансардний).
Орієнтація житлового будинку забезпечує нормативну інсоляцію житлових приміщень.
На цокольному поверсі знаходиться гараж, котельня, спортивна кімната та кладовочна.
Перший поверх: передпокій, загальна кімната, кухня, санвузол та спальня. Потрапляємо в будинок через тамбур. Який служить для прогріву повітря в зимній період. Далі в просторий коридор, що сполучає приміщення першого поверху (окрім кухні). Загальна кімната має гарне освітлення, за рахунок великих розмірів віконного прорізу, і як правило, займає найбільшу площу в будинку. Перший поверх будинку утворює шумну зону.
Мансардний поверх: коридор, спальні, санвузол. На мансардний поверх можна потрапити через 2-х маршові сходи. Мансардний поверх утворює тиху зону. На ньому розміщуються три спальні та санвузол. Всі три спальні сполучає між собою невеликих розмірів коридор. Спальня батьків має вихід на балкон головного фасаду, та дві інші спальні мають виходи на балкон дворового фасаду.
Оздоблення фасадів виконано з урахуванням побажань замовника та приведене в відомості зовнішнього оздоблення фасадів.
Зовнішні стіни та декоративні елементи стін виконані з керамічної цегли, з подальшим облицюванням декоративної штукатурки “ короїд ”.
Цоколь - облицьований клінкерні плити.
Вікна - металопластикові, двері - дерев'яні.
Огорожа балкону, вітрові дошки, металеві елементи фасадів - фарбування емалевою фарбою для зовнішніх робіт.
Покрівля - ондулін.
.
Дата добавления: 26.01.2011
|
© Rundex 1.2 |
